- MEDIU: Alinierea standardelor de mediu ale tarilor candidate la cele ale UE
Tarile candidate vor trebui sa aloce investitii substantiale pentru a putea fi capabile sa implementeze legislatia UE si sa atinga standardele comunitare in domeniul mediului.
Programul Ispa se va concentra pe investitiile legate de directivele de mediu a caror implementare solicita costuri importante. Aceste domenii sunt urmatoarele:
- rezerva de apa potabila,
- tratarea apelor reziduale,
- administrarea deseurilor solide si a celor periculoase si
- poluarea aerului.
Implementarea acestor directive este strans legata de imbunatatirea sanatatii si calitatii vietii populatiei si are un impact pozitiv in procesul de coeziune economica si sociala al tarilor candidate.
- TRANSPORT: Extinderea retelelor de transport trans-europene catre tarile candidate
Construirea si reabilitarea infrastructurii in tarile candidate si legarea la retelele de transport ale Uniunii reprezinta un obiectiv important pentru tarile candidate. Acesta este un element-cheie al strategiilor de dezvoltare economica in tarile candidate si va fi de asemenea crucial pentru integrarea cu succes a acestor tari pe piata interna comunitara si pentru promovarea eficacitatii si eficientei pe aceasta piata.
Se incurajeaza finantarea:
- proiectelor care sprijina forme durabile ale circulatiei persoanelor si a bunurilor, in special proiectele de interes pentru Uniunea Europeana (identificate la conferintele de la Helsinki si Creta) si
- proiectelor care permit tarilor candidate sa intruneasca obiectivele Parteneriatului de Aderare. Aceasta va include extinderea retelelor de transport trans-europene in vederea asigurarii de legaturi bune intre UE si tarile candidate, de interconexiuni intre retelele nationale si de legaturi cu retelele de transport trans-europene.
Pentru realizarea acestor obiective vor fi necesare investitii majore. ISPA va contribui prin urmare la finantarea reabilitarii si dezvoltarii cailor ferate, drumurilor, porturilor si aeroporturilor, tinand cont de cerintele impuse pentru un transport durabil si inter-modal.
- ASISTENTA TEHNICA: Sprijin pentru pregatirea proiectelor ce urmeaza sa fie finantate
Bugetul Ispa poate fi folosit si pentru finantarea de studii pregatitoare si asistenta tehnica. In acest sens, trebuie sa existe o legatura clara intre aceste masuri si investitiile finantate de ISPA. Asistenta tehnica va fi foarte importanta pentru asigurarea unui nivel ridicat al calitatii proiectelor propuse, in ceea ce priveste pregatirea, managementul si impactul acestora.
Obiective generale
- Sa sprijine Romania in vederea alinierii standardelor sale de mediu la cele ale Uniunii Europene.
- Sa extinda si sa conecteze retelele de transport proprii cu cele trans-europene.
- Sa familiarizeze tarile beneficiare cu politicile si procedurile aplicate de Fondurile Structurale si de Coeziune ale Uniunii Europene.
Ca urmare a aprobarii de catre Consiliul UE a Regulamentului Ispa (Nr. 1267, din 21 iunie 1999), Comisia Europeana a propus o alocare indicativa a resurselor ISPA pentru fiecare tara beneficiara. Romania este a doua tara dupa Polonia, in ceea ce priveste dimensiunea resurselor alocate (240 milioane € pe an) impartite aproximativ egal intre proiectele de infrastructura de transport si cele de mediu.